Kuinka ratkaista yhteiset sarakkeen nosto -vikaongelmat- Ningbo Alpha Automation Co., Ltd.

Nykyaikaisissa teollisuusympäristöissä sähköohjausjärjestelmien, hydraulisten järjestelmien, mekaanisten rakenteiden ja turvallisuussuojajärjestelmien stabiilisuus ja luotettavuus ovat kriittisiä laitteiden normaalille toiminnalle. Näiden järjestelmien vikadiagnoosissa ja ylläpidossa on erityisen tärkeää luoda systemaattinen hierarkkinen diagnoosimekanismi.

Sähköohjausjärjestelmissä ydinvirheet, kuten motorinen vika tai epänormaali värähtely, on analysoitava syvyydessä. Kun laitteen tilanne on "Ei vastausta käynnistyspainikkeeseen", ohjauspiirilevyn virtatulo on ensin tarkistettava. Monimittarin käyttäminen 24 V: n tasavirtalähteen stabiilisuuden havaitsemiseksi on ensimmäinen vaihe. Jos jännite on normaali, relekontaktien tila on tarkistettava hapettumisen tai tarttumisen suhteen. Esimerkiksi GE OEC-8800-liikkuva C-käsivarren röntgenlaite, kun se on sarakkeen nostovirheessä, kun rele K15/K16: n kosketusvastus ylittää 0,5Ω, se aiheuttaa signaalin lähetyksen keskeytyksen. Siksi oikea -aikainen ylläpito ja tarkastus ovat välttämättömiä. Moottorin säteilemällä epänormaalilla kohinalla on suositeltavaa käyttää spektrianalysaattoria värähtelytaajuuden havaitsemiseksi. Jos löytyy 100Hz: n taajuuskertomuskomponentti, voidaan määrittää, että roottori on epätasapainoinen ja että se on tarpeen korjata dynaamisen tasapainotuskoneen kautta G2.5: n tarkkuusstandardin saavuttamiseksi.

Hydraulijärjestelmien suhteen viankäsittely vaatii "öljyventtiilin ryhmä-suljettu" kolminaisuuden ylläpitojärjestelmän rakentamisen. Kun pylväshissi "Hitaan nostamisen" ilmiö on ensimmäinen tehtävän havaitseminen hydrauliöljyn viskositeetti ja puhtaus. ISO 4406 -standardin mukaan NAS -luokan hydrauliöljyn tulisi olla ≤9. Jos öljyn todetaan olevan maitomainen valkoinen, on tarpeen korvata se välittömästi Väteisen hydrauliöljyllä, joka täyttää ISO VG32 -standardin, ja puhdista palautusöljyn suodatin samanaikaisesti. Hydraulisen lukitusvaurion aiheuttaman automaattisen varaosan ongelman vuoksi paineen testaajan käyttö on välttämätöntä. Tavanomaisen paineen pidätyskapasiteetin tulisi olla ≥15MPa. Jos vuoto ylittää 0,5 ml/min, Y-tyyppinen tiivistysrengas on vaihdettava ja turvaventtiilin paine on kalibroitava uudelleen. CT -laitteen ylläpitotapauksessa sairaalassa korvaamalla DN15 -solenoidiventtiili ja optimoimalla hydraulisen putkilinjan suunnan, nostovasteaika lyhennettiin onnistuneesti 1,2 sekuntiin, mikä paransi merkittävästi laitteen työtehokkuutta.

Mekaanisten rakenteen vikojen korjaaminen vaatii myös tarkkuuden mittauksen ja materiaalitieteen yhdistelmän. Kun kaksisarjainen nosto on "epätasapainossa vasemmalta oikealle", laserseurannan levitys voi tehokkaasti havaita pylvään pystysuuntaisuuden ja toleranssialuetta on ohjattava ± 0,5 mm/m. Langan köyden kulumisongelman vuoksi rikkoutuneiden johtojen lukumäärä havaitaan magneettisen hiukkasten virheiden havaitsemistekniikalla. Jos läsnä on yli 3 yhden juosteen rikkoutuneita johtoja, 8 × 19S FC -johtoköysi, joka on EN 12385 -standardin mukainen, on vaihdettava välittömästi. Tietyn autonkorjaamon tapauksessa lisäämällä kemiallisia ankkuripultteja pylvään pohjaan laitteiden ylemäärän vastainen kapasiteetti nostetaan 2,5-kertaiseen nimelliskuormaan, mikä ratkaisee tehokkaasti maanpinnan aiheuttaman ravistavan ongelman.

Turvallisuussuojajärjestelmän ylläpitäminen vaatii digitaalisen varhaisvaroitusmekanismin perustamista. Nostopylvään anti-pinch-suojauksen vikaantumisen vuoksi infrapuna-lämpökuvaus voi tehokkaasti havaita fotoelektrisen kytkimen kuvauskulman, ja sen keskihajonnan on oltava ≤0,5 °. Lisäksi mitataan säännöllisesti solenoidiventtiilikelan vastustuskykyä sen varmistamiseksi Logistiikkakeskuksen tapauksessa värähtelyanturit ja reunasaskelmamoduulit otettiin käyttöön hydraulipumppujen reaaliaikaisen seurannan saavuttamiseksi ja kolme potentiaalista onnettomuutta onnistuneesti.

Lopuksi ennaltaehkäisevän ylläpidon tulisi rakentaa suljetun silmukan järjestelmän "kuntovalvontavirheiden ennuste-älykkään päätöksentekoon". Öljyanalyysitekniikkaa on suositeltavaa käyttää metallipartikkelipitoisuuden havaitsemiseksi hydrauliöljyssä. Jos rautapitoisuus ylittää 50 ppm, hydrauliöljy on vaihdettava välittömästi ja pumpun rungon kuluminen on tarkistettava. Moottorin eristys suorituskyvyn kannalta on suositeltavaa käyttää megohmmeteriä testaamaan sitä joka neljännes varmistaaksesi, että se on turvallisella alueella.